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土工布 土工膜

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产品介绍


以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。

特点

钢塑土工格栅图片

1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

特性

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。

5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

工程作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

钢塑土工格栅:


技术参数

规格

拉伸力,KN/M

延伸率%

结点强力N

幅宽m

卷长m

纵向

横向

≤3

≥50

4-6

30-50

GSZ4040

≥40

≥40

  

  

  

GSZ5050

≥50

≥50

  

  

  

GSZ6060

≥60

≥60

  

  

  

GSZ8080

≥80

≥80

  

  

  

GSZ100100

≥100

≥100

  

  

  

GSZ120120

≥120

≥120

  

  

  

备注

特殊规格要求可以根据客户要求生产

 

 




  

  

  

  

用途

可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

项目

GSZ30-30

GSZ40-40

GSZ50-50

GSZ60-60

GSZ80-80

GSZ100-100

GSZ150 -150

每延米拉伸屈服力(KN/m)≥

30

40

50

60

80

100

150

30

40

50

60

80

100

150

屈服伸长率%≤

3

3

2%伸长率时拉伸力(KN/m)≥

27

32

45

54

67

84

127

27

32

45

54

67

84

127

宽度m

6.00

双向性能指标

 

每延米极限抗拉强度kN/m

每延米断裂伸长率%

100次冻融循环后每延米极限抗拉强度kN/m

100次冻融循环后每延米断裂伸长率%

抗冻指标

粘、焊点极限剥离力N

纵向

横向

纵向

横向

纵向

横向

纵向

横向

GSZ30-30

30

30

≤3

≤3

30

30

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ40-40

40

40

≤3

≤3

40

40

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ50-50

50

50

≤3

≤3

50

50

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ60-60

60

60

≤3

≤3

60

60

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ70-70

70

70

≤3

≤3

70

70

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ80-80

80

80

≤3

≤3

80

80

≤3

≤3

-35

≥100

GSZ100-100

100

100

≤3

≤3

100

100

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ50-20

50

20

≤3

≤3

50

20

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ60-20

60

20

≤3

≤3

60

20

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ80-20

80

20

≤3

≤3

80

20

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ50-30

50

30

≤3

≤3

50

30

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ60-40

60

40

≤3

≤3

60

40

≤3

≤3

-35

≥100

GDZ80-40

80

40

≤3

≤3

80

40

≤3

≤3

-35

≥100

设计应用


当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。

当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的低要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m

当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m

当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅

当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。

建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。
施工方法
1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。
2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。
下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推,操作要求同前。